為了把經(jīng)過冷庫壓縮機壓縮而產(chǎn)生的高溫、高壓制冷劑氣體液化，必須對制冷劑氣體進行冷卻，以排除冷凝潛熱。在冷凝器中，制冷劑向冷卻水或空氣放出的熱量，等于冷凝器入口的制冷劑氣體焓值與出口制冷劑液體焓值之差。此熱量即為制冷劑在蒸發(fā)器中從低溫物體吸取的熱量(制冷量)與低壓制冷劑氣體在壓縮機中被壓縮成高壓氣體所必需的壓縮功轉(zhuǎn)化的當量熱之和。由此可見，冷凝負荷隨蒸發(fā)溫但按冷凝溫度上限值使用運轉(zhuǎn)時，應(yīng)注意壓縮機不要超負荷。另外，如果蒸發(fā)溫度很低，雖然冷凝負荷相對減小，但初始蒸發(fā)溫度(初溫)降至所需低溫所用的運轉(zhuǎn)時間則較長。各種制冷劑的蒸發(fā)溫度和冷凝溫度的變化對于冷凝負荷影響的幅度。一般類似空調(diào)那樣的高蒸發(fā)溫度，冷凝負荷應(yīng)取制冷量的1.2——1.3倍；而冷凍、冷藏及制冰系統(tǒng)，冷凝負荷應(yīng)取制冷量的1.3——1.5倍。也就是說，冷凝負荷增加的余度隨制冷系統(tǒng)使用工況的不同而有差別。 

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